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ビンテージ クラシックカー
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ビンテージ クラシックカー

ビンテージ クラシックカー

ヴィンテージ クラシック カーは、クラシックなビンテージ デザインと現代の電気技術を組み合わせた車です。 このような車は通常、古典的なクラシックカーの外装および内装デザインを保持していますが、動力源として従来の内燃エンジンの代わりに電気モーターを使用しています。
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Product Details ofビンテージ クラシックカー

ヴィンテージ クラシック カーは、クラシックなビンテージ デザインと現代の電気技術を組み合わせた車です。 このような車は通常、古典的なクラシックカーの外装および内装デザインを保持していますが、動力源として従来の内燃エンジンの代わりに電気モーターを使用しています。

ヴィンテージ クラシック カーの利点は次のとおりです。

1.環境保護:動力源としてモーターを使用しているため、有害なガスを排出せず、環境に優しいです。

2.省エネ:従来の燃料エンジンと比較して、モーターはエネルギー利用率が高く、エネルギーを節約できます。

3.静か:ヴィンテージクラシックカーは騒音が少なく、より静かな運転で動作します。

4. 低い維持費:ヴィンテージクラシックカーの機械構造は比較的単純であり、維持費は低いです。

5. 取り扱いが簡単: ビンテージ クラシックカーは通常、軽量で取り扱いがより柔軟です。

 

製品導入:
 

 

ヴィンテージ クラシックカーは主に次のカテゴリーの人々に適しています。

1. レトロ文化愛好家: このグループは通常、20 世紀初頭の歴史的および文化的背景に強い関心を持ち、さまざまな服装やライフスタイルを通じてその時代のスタイルを体験することを好みます。 ヴィンテージ クラシック カーは、そのクラシックなデザインと、ユニークなボディ ライン、レトロなライトや装飾品などのディテールにより、歴史感や芸術的な美しさを追求するこの層の人々のニーズに応えます。

2.環境に配慮している人:ヴィンテージクラシックカーは動力源としてモーターを使用しており、有害なガスを排出せず、環境に優しいため、環境保護に注意を払う人にも適しています。

3. ノスタルジスト: クラシックなデザインとノスタルジーを愛する人にとって、ヴィンテージ クラシック カーは、現代のテクノロジーで過去を追体験する機会を提供します。

4. テクノロジー愛好家: ヴィンテージ クラシック カーは、最新の電気テクノロジーとクラシックなデザインを組み合わせたもので、テクノロジーと自動車産業に情熱を注ぐ人々にとって魅力的です。

5. 短距離の旅行者: 短距離の旅行のみが必要な場合、ビンテージ クラシック カーは経済的で環境に優しい選択肢です。

6. コレクターと投資家: ヴィンテージ クラシック カーは、その希少性と独自性により、自動車コレクターや投資家にとっても魅力的な場合があります。

7.初心者のドライバーと高齢者:ヴィンテージクラシックカーは通常、軽くてより柔軟で操作が便利であるため、初心者のドライバーや高齢者にも適しています。

これらは、個人のニーズや好みに応じて、適切な人材のほんの一部です。

 

製品写真:
 

 

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製品詳細写真::
 

 

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製品仕様書:
 

 

電気制御

72V - 完全にインテリジェントな電気制御

バッテリー

72v (6 100メンテナンスフリーのバッテリー)

電気機械

4000ワットACモーター

充電器

車載インテリジェント充電器

充電時間

8-10 時間 (放電率 80%)

充電入力電圧

220v

長さ*幅*高さ

4900×1540×1900mm

制動距離

5m以下

負荷

900kg

最大移動速度

35km/h

前後ホイールベース

1350/1380mm

最大勾配

18%

ホイールベース

3440mm

最小回転半径

6m

最低地上高

150mm

ドライビングレンジ

約80-100km

車体

一体型鉄ボディ電気泳動防錆車用塗料

液晶計器

LCD 計器ディスプレイ (電圧、速度、走行距離、光、前後の整流信号を含む)

ライトと信号

複合ヘッドライト、方向指示器、複合リアテールライト、ブレーキライト、電子ホーン

標準構成

スイッチ

スタートスイッチ、ライト・ワイパーコンビネーションスイッチ、前進後退スイッチ

フレーム

鉄骨

ハンドル

ポリウレタンフォームステアリングホイール

動力伝達システム

エンドレス可変速システム

ステアリングシステム

ラックアンドピニオンステアリングマシン(オプションの電子ステアリングパワー+1000)

リアアクスルとサスペンション

一体型リアアクスル+高強度リーフスプリング+シリンダー式油圧衝撃吸収

ブレーキシステム

フロントディスク式、リアドラム式油圧ブレーキ、二重回路油圧ブレーキ、パーキングブレーキ装置

車輪

アルミ合金ホイール 165真空ラジアルタイヤ

述べる

色はカスタマイズ可能です

 

製品詳細

高品質の職人技、細部へのこだわり

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01

リアアクスルは全体的に低騒音リアアクスル、多板リーフスプリング油圧ダンピングシステムを採用

02

油圧衝撃吸収はより快適で、耐衝撃性があり、より安全です

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03

耐荷重性をチェックするには、ホイールとタイヤ、環境に優しい素材、独自のパターンも確認する必要があります。また、グリップ力が向上し、滑り止め効果が向上しています。

 

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工場環境:
 

 

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